詩波

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我也遇過相同的經歷 , 我本身跟銀行的往來有過一點不良的紀錄 

沒想到那個紀錄竟是影響到我貸款不過的主因

那一陣子的心情簡直像掉落谷底般的差

但是

上帝為你關閉一扇門 , 必會為你開啟另一扇窗

就這樣我在網路找尋解決辦法的時候 ,

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只要" 填寫表格就可以得到免費理債諮詢 " 的貸款公司 

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讓我跟家人重新燃起希望 , 最後也真的順利貸下來了

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身為過來人的經驗分享給各位 , 絕對不要放棄任何希望

如果我當初沒有抱著姑且一試的想法 , 填了這個免費諮詢的表單

也不會有機會抓苗栗竹南鎮當鋪借錢牢老天爺開給我的另一扇窗

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立院召開臨時會 柯建銘：不要把外役監污名化成天堂

立院將召開臨時會，今天上午朝野協商討論程序，預計將審查性平三法、台美21世紀貿易倡議以及外役監條例等案。民進黨團總召柯建銘指出，原則上臨時會結束前會將前兩案完成審查，至於外役監條例則是繼續討論，凝聚共識，如果有共識能完成修法也樂見其成。不過他也提到，不要把外役監給污名化成天堂，該制度在台灣已經60年，聯合國已經70年，全世界都是以教化為重，要讓受刑人重新回歸社會的中間處遇。民進黨立委莊瑞雄表示，他也知道現在外界對外役監的想法，大家對外界感受靈敏度都差不多，但是在回應民粹的時候，不要搞到好像外役監被以為是在選好人好事代表，那是中間處遇機構，是要讓受刑人回到社會之前，在這機構先讓他重新做人，「如果這制度都不要，也可以討論。」莊瑞雄說，全世界的外役監都是放重刑犯，在日本關八年之後就是放外役監，就是要讓他準備回到社會。現在跟著社會輿論走說外役監很可惡，「不然就不要外役監，你們敢？我們會被批評反智！這制度發展到現在經過幾百年，關那麼多年直接放回去大家會嚇死！」莊瑞雄說，不是在立法院講很爽，學界又來幹譙立法院。他也批評，以前在野黨都罵臨時會常態化，現在又說臨時會有夠好，好像特效藥，立院來展現效率，「碗糕啦要怎麼效率，在我看來連陳歐珀的審查，各位當召委也是這樣審查，各黨講法都不一樣，版本沒整合，你做召委也會懷疑怎麼審過去。」國民黨團總召曾銘宗則主張外役監條例應該排除重大犯罪人遴選外役監，刪除累犯可申請外役監條例之例外規定，並納入酒駕毒駕致死、電信網路詐欺犯、貪污犯重大經濟犯罪者，皆不得遴選外役監。黨團協商結論將於今天下午開始召開臨時會，一路開到7月底，18日將邀請行政院長陳建仁針對性平三法報告並備質詢，19日再邀請陳建仁針對台美21世紀貿易倡議進行報告並備質詢。

少了辣個男人！後鄭明典時代 氣象局何去何從

從今起，鄭明典的稱呼，要加個「前」了。7月16日正式退休，過去幾年靠社群圈粉無數的氣象局前局長鄭明典，退休首日的第一篇分享，是一隻色彩繽紛的毛毛蟲，心境不言可喻。少了他的氣象局，即將升格氣象署，又該何去何從？鄭明典2009年接預報中心主任，9年後升副局長，後代理局長，2020年真除。近年社群興起，他常在個人平台發文，再被媒體改寫。但天氣預報採共識決，鄭明典有時與預報員意見相左，又強調個人看法，一度造成同仁困擾，「不然你去問局長啊」。發現自己不能「暢所欲言」後，為尊重預報專業，鄭明典修正路線，至少建立民眾對於「天氣預報有其不確定性」的正確觀念；或走科普分享，帶領粉絲更加認識大氣。幾年磨合下來，鄭明典的PO文成了媒體新聞來源之一，他也不吝受訪，直接打他的手機或辦公室電話，幾乎有問必答。在預報中心的專業之外，不可否認「鄭氏助攻」幫助了氣象局，在眾氣象單位競爭下，脫穎而出。鄭明典臉書逾19萬人追蹤，以政府官員（事務官）來說，是相當驚人的數字，也因鐵粉眾多，成了活招牌，甚至連他主政期間，沒有颱風登陸也被「擬神化」。如今鄭榮退，氣象局少了網紅局長擋子彈，在網路新聞瞬息萬變的現代社會，該怎麼把預報內容迅速傳遞給社會大眾，又能扛住因預報落差的反噬，考驗新任局長功力。

估2024國際郵輪來台數恢復7成 港務公司祭優惠：最高港埠費用全免

台灣港務公司今（17日）表示，2024年國際客船優惠措施，除延續2023年的碼頭碇泊費全免等優惠，而台中、安平等港口，只要達到2航次門檻，就免收旅客服務費；另，挪威郵輪旗下挪威奮進號，明年6-9月首次於基隆港母港營運。2024年預計來台的國際郵輪，將恢復至歷年最高峰的七成，並樂觀預期於2025年全面恢復。港務公司表示，明（2024）年國際客船優惠措施，除延續2023年原優惠措施內容：碼頭碇泊費全免、旅客服務費一率7折，達目標航次後旅客服務費將全面免收。2024年起，港務公司更將優惠擴大適用到全台國際商港及澎湖國內商港，也降低了台中、安平等港口的免旅客服務費的門檻，只要達到2個航次就免收，期待發揮母雞帶小雞的策略，吸引已靠泊基隆、高雄的港口能在航程中一併納入台中、安平等港口。為提升國際郵輪來台靠泊艘數，港務公司在去（2022）年底國境開放及郵輪禁航令解除，立即主動出擊安排前往新加坡、馬來西亞、歐洲及日本拜會關鍵郵輪航商。港務公司宣布，爭取到名勝世界郵輪今年營運長達半年的香港-高雄雙母港航線，並促成亞洲最大的地中海榮耀號，規劃明年基隆-沖繩雙母港航線，此外，近年來積極布局亞洲市場的挪威郵輪，則首次安排旗下挪威奮進號明年6-9月於基隆港母港營運。掛靠港部分，日本籍日本丸郵輪規劃至高雄港跨年航線，龐洛郵輪及荷美郵輪也預報多趟來台航次，可見郵輪靠泊艘數成果豐碩。截至目前統計，2024年預計來台的國際郵輪逾450艘次，將恢復至歷年最高峰的七成，並樂觀預期於2025年起面恢復。港務公司也指出，今年與觀光局及航港局，聯袂參加全球最大郵輪展（SeatradeCruiseGlobal2023），藉此拜會嘉年華集團、挪威郵輪及荷美集團高階主管，緊接著7月再赴韓國參加濟洲郵輪論壇（AsiaCruiseForumJeju），結合城市觀光及港口設施共同行銷宣傳台灣郵輪港口。